通过基于颗粒的塑料工艺，即使在封闭的材料循环中，现在也可以设计高度耐用的产品并经济地生产它们。FraunhoferIWU通过高弹性货架和车架展示了个性化造型、低材料成本和高承载能力如何能够组合成相当有用的产品。该技术将在2023年11月7日至11日举行的Formnext博览会上在Fraunhofer联合展位11号厅D31展位上进行展示。

用于纯电动警车的3D打印塑料货架：最大限度提高承载能力

纯电动汽车显着减少了交通运输领域的CO2排放。然而，高压存储系统增加的重量是以牺牲允许的有效负载为代价的，除非可以在其他地方找到轻量级解决方案。FraunhoferIWU和MOSOLFSpecialVehiclesGmbH提出了一种智能解决方案，可同时减轻重量并优化载货空间：3D打印后货架。以梅赛德斯威霆为例，与之前的改装方案相比，货架及其配件可减轻26.5公斤。

货架系统的有效负载能力完全保持不变。新架子的下部抽屉可承重100公斤。随着警用设备变得越来越重，系统的耐用性和灵活性成为至关重要的要求。例如，防弹盾会增加相当大的重量。然而，新的货架必须为交通管制、巡逻任务或大规模行动中的警务人员运输提供灵活的运输。

新开发的货架与车辆外部无缝贴合，无需额外的加固或附件，从而优化了后部的载货空间。由于存储面积扩大了8%，新的上部隔层提供了更多的存储空间。当然，该架子与标准改装版本一样安全。

电动货运滑板车将在未来零排放的短途运输中发挥至关重要的作用。减轻车辆重量意味着更大的有效负载能力。然而，安全性不应因重量优化而受到影响。开姆尼茨研究机构ICM的Innvelo货运滑板车的设计师首先选择了钢架。DynaLight项目的合作伙伴现在提出了一种坚固的塑料解决方案，采用螺杆延伸增材制造(SEAM)技术进行打印，例如电池电动货车的后架。新型塑料框架可节省约10%的重量和成本。

当然，它和旧的一样实用：送货服务可以在运输工具上运输一箱饮料或保温箱，总有效负载能力约为200公斤，包括骑手。DynaLight项目的合作伙伴包括FraunhoferIWU、ChemnitzInstituteforMachineandPlantConstructioneV(ICM)和SauerCreations。

SEAM技术用于制造货架和框架。这种3D打印工艺开辟了工业规模的新产品和制造的可能性——它允许在短时间内以具有竞争力的成本进行大批量生产。FraunhoferIWU开发的SEAM工艺不仅比传统3D打印快八倍。它依赖于加工具有成本效益的标准塑料颗粒。这样，与使用昂贵灯丝的经典熔层建模(FLM)工艺相比，生产成本可降低200倍。

SEAM还为循环经济方法做出了贡献，因为它可以使用从回收的热塑性塑料中获得的颗粒，而不会降低先前产品中的塑料的价值。塑料瓶还可以在第二次生命中成为电动滑板车的高弹性货架或承重框架。