一项新研究对全球100个城市中太阳能汽车的潜力进行了建模，结果表明太阳能每天可行驶11至29公里，将充电需求减少一半。

尽管电动汽车得到迅速普及，但交通运输部门仍占全球二氧化碳(CO2)排放量的三分之一左右。因此，为了实现脱碳目标，需要大幅减少与出行相关的排放。

将光伏模块集成到电动汽车、太阳能汽车中可以有助于实现这一目标，减少与发电相关的CO2排放以及充电成本和频率，为用户和电网本身带来好处。

“当今城市是电动汽车的主要市场，并且由于行驶距离相对较短，因此对太阳能汽车特别感兴趣。然而，在城市地区，建筑物、树木和其他障碍物在道路上投射阴影，从而限制了这项研究的第一作者、Dom研究所研究员MiguelCentenoBrito解释道：Luiz—IDL，里斯本大学科学学院(CiênciasULisboa)(葡萄牙)。

研究还发现，最适合太阳能汽车的地区是非洲、中东、南欧和东南亚的城市，尽管中国、北美和澳大利亚等其他地区的潜力也很有趣。城市中与遮阳相关的损失约为25%，因此具有相关性，但并不妨碍该解决方案的大规模推广。

与此同时，研究小组与公民科学家发起了一项实验活动，以实验验证该模型。

随着城市人口的不断增长以及对环境可持续性的担忧变得越来越紧迫，太阳能汽车的出现恰逢其时。米格尔·森特诺·布里托(MiguelCentenoBrito)总结道：“我们的研究结果可以帮助政策制定者和汽车行业制定路线图，以加速向更加可持续和环境友好的城市未来过渡。”

这项全球性研究由CiênciasULisboa(葡萄牙)的研究人员与法国(巴黎矿业-PSL)和卢森堡(LIST)的合作伙伴合作开展。