兰博基尼首次参加老爷车展。它在成立60周年之际做到了这一点，而且做得很时尚。意大利人驾驶着第一辆Countach参加了AutoeMotod'Epoca赛事。

这是一辆1973年兰博基尼CountachLP400，底盘#001(1120001)，于1973年3月15日在日内瓦车展上亮相。该车型确实与曾在日内瓦三展展出的LP500展示车有相似之处。几年前，但没有那么多。它实际上与计划于1974年上市的量产车更为相似。

这辆Countach最初被涂成红色。日内瓦车展结束后，汽车制造商将其用于测试和开发试验。几个月前，该原型机成为当时英国主要杂志拍摄照片的明星。驾驶的是试车手、汽车工程师和机械师鲍勃·华莱士(BobWallace)。这些照片是在前往兰博基尼汽车总部圣阿加塔博洛涅塞的途中拍摄的。对于现存最年长的康塔什

来说，接下来的岁月都笼罩在神秘之中。汽车似乎就这样消失了。除了兰博基尼之外，没有人知道红色兰博基尼Countach在哪里。该公司在随后的车展上购买了一辆VerdeMedio(绿色)漆的CountachLP400。但仍然没有来自日内瓦的红色兰博的迹象。所有谜团背后的真相是，这辆车被漆成红色，变成了绿色，然后就这样离开了。但在2003年，LP400在瑞士被发现后，专家们在修复过程中发现，这正是30年前在日内瓦车展上展出的那辆车。一层绿色的油漆下面，是原本的红色。每个人都认为是两辆不同的汽车，两辆不同的兰博基尼，事实上，这是一辆相同的汽车。

Countach公司有一款标志性车型留在AutoeMotod'Epoca经典车展上。这是1972年的EspadaSeries3，兰博基尼生产的第一款四座汽车。底盘编号8824，由前置12缸发动机提供动力。它可以容纳四名乘客，并提供充足的行李空间，同时保持快速。兰博基尼有点快。

兰博基尼于1970年推出第二系列Espada，两年后S3首次亮相。最终版本一直生产到1978年。该车于1972年9月28日交付给米兰地区的一家兰博基尼经销商，然后运往其第一家工厂，目前在老爷车展上作为半成品进行展示。店主是一位来自日本的顾客，兰博爱好者。

它看起来像这样，因为它正处于修复过程中，由兰博基尼汽车部门PoloStorico执行，该部门负责经典汽车修复、经典汽车认证以及专门为收藏家组织的活动。修复完成后，该车将回到日本的车主手中。