为什么卡扎菲的私人飞机在法国飞机场上集尘

2021-03-12 20:43:50 来源:

2011年8月的黎波里国际机场发出的图像已成为Moammar Gadhafi政权垮台的标志性人物。MoammarGadhafi是用铁拳统治利比亚长达40多年的独裁者。

叛军刚刚控制了该国的机场并获得了重大奖励。

万事达卡和格鲁吉亚国家旅游局建立了新的合作伙伴关系,以帮助旅游业从COVID-19中复苏。

没能俘获卡扎菲本人-几周后利比亚被赶下台的领导人将被叛军杀害-他们抓住了他最强大的权力象征之一。

子弹和弹片充斥着四引擎空中客车A340-200飞机的机身,但内部仍然完好无损。

很快,外国记者就被邀请到船上亲自观看。

到那时,利比亚总统飞机最里面的房间-被卡拉什尼科夫巡逻的反叛民兵占领的房间-揭示了他们的秘密:热水浴缸,私人电影院,镜面主卧等等。

尽管从外观上看,它只是利比亚国旗航空公司的另一架飞机Afriqiyah Airways,但这种豪华的飞机是卡扎菲自己的飞行宫殿。

改装,回收,再利用?

这架豪华总统飞机的命运很快给利比亚的新当局带来了困惑:与一架与其已故独裁者的过分紧密联系在一起的飞机该怎么办?

一种选择是剥夺其VIP内饰并将其转变为普通客机。

那是,毕竟发生了什么突尼斯总统宰因·阿比丁·本·阿里,也废黜的,震撼了阿拉伯世界在2011年在这种情况下,转波总统A340,飞机被出售给土耳其航空公司。

卡扎菲飞机并非如此,但是,有一点很明确:无论最终用途如何,飞机都需要进行广泛而彻底的改装。

因此,2012年,这架前总统飞机(注册号为5A-ONE)被空运到EAS Industries(现为Sabena Technics)的工厂,这是一家航空维修和修理公司,也是法航在法国南部佩皮尼昂的分包商。

与2011年在的黎波里机场的交火中被困并必须注销的其他飞机不同,卡扎菲的A340仍保持适航性。但是,它在机场战斗中遭受的损害非常严重,以至于必须以正常巡航高度的三分之一飞行900英里的法国航线,而其起落架根本无法缩回。

诉讼与争议

飞机抵达法国后,便进行了维修和重新粉刷。

为纪念1999年9月9日宣布建立非洲联盟的决议而纪念的旧“ Afriqiyah”制服,不久就消失了,取而代之的是新的利比亚国旗。

到2013年,这架飞机已经准备好再次飞行,但并未进入商业服务,而是由利比亚政府保留供自己使用。

一次短暂的旅行,是因为随着利比亚的安全局势恶化,到2014年3月,5A-ONE返回了佩皮尼昂。

不过,这一次,它到达法国国土标志着国际司法制度的开始,这使卡扎菲的空中客车公司至今停飞。

诉讼和争议似乎随处可见。

它于1996年首次交付文莱苏丹的花花公子哥哥杰夫里·博尔基亚亲王。据说王子花费了2.5亿美元对其进行了定制,然后在不到四年的时间里将其出售,当时他因使用国家资金而与家人发生了司法争执。

飞机随后被著名的亿万富翁商人,沙特阿拉伯王室成员,王子瓦勒德·本·塔拉勒王子(Al-Waleed bin Talal)抢购,后者似乎倾向于大型豪华飞机(早在2007年,据报道他已订购了一架A380公司喷气式客机,这是空中客车超级巨型飞机的VIP版本,该飞机最终从未建造过)。

但是,不久之后,A340又重新投放市场,而卡扎菲正是在这一点上进入了市场。这位利比亚领导人终于在2006年以1.2亿美元的价格将其收购。

此次出售导致一名叫Daad Sharab的约旦女商人起诉英国的Al-Waleed王子,称她因在促成交易中的作用而被欠钱。2013年,伦敦一家法院作出了有利于她的裁决,命令沙特阿拉伯向她支付1000万美元加利息。

这是与这架飞机有关的几起备受瞩目的法律案件中的第一起。

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